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　　原標題：澳搜索工作負責人表示 馬航失聯客機搜索工作挑戰巨大
　　國際在線報道（記者 鄧黎）：4月1日，共有10架飛機和9艘艦船在南印度洋海域搜索馬航失聯客機殘骸。與此同時，澳大利亞政府在帕斯設立的“多部門聯合搜索協調中心”開始運作。該中心負責人、澳大利亞前空軍總司令安格斯·休斯頓在1日舉行的新聞發佈會上強調，搜索工作困難重重，找到飛機的希望在變小。
　　當天的搜索工作依舊處於膠著狀態，沒有取得突破性進展。自澳大利亞上周五調整搜索區域以來，中、澳艦船陸續在新區域里打撈了若干疑似物件。但這些東西很快被證明或者是海面垃圾，或者是捕漁浮標。此前澳大利亞飛機發現的一個疑似橙色物件，曾被認為是最有可能與失聯客機有關的，但後來經澳大利亞軍艦打撈上來以後，也被證明與失聯客機無關。
　　在南印度洋海域的搜索工作到今天已經進入第14天，儘管各方投入的搜索力量不斷增加，但是至今一無所獲，這說明瞭當前搜索工作困難重重。澳大利亞的“多部門聯合搜索協調中心”昨天開始正式運作。在該中心負責人、澳大利亞前空軍司令安格斯·休斯頓舉行的首場新聞發佈會上，休斯頓也強調搜索面臨巨大的挑戰。他表示，目前搜索馬航失聯客機的工作，是他所經歷過的最具挑戰性的。這是因為在通常情況下，搜索工作的起點是失蹤飛機已知的最後位置。但在馬航客機這個事件中，飛機的最後位置，離它可能墜落的位置相距遙遠。所以，獲得確切的數據，以確定搜索的位置就變得極為困難。
　　目前，尋找黑匣子的澳大利亞“海盾號”已經在3月31日晚出發。休斯頓表示，事實上，尋找黑匣子的前提是確定飛機墜海的確切位置，因為黑匣子發射的信號範圍是有限的，而美方的“拖曳聲波定位儀”只能探尋1公里範圍內的信號。所以，休斯頓強調，重中之重還是先在海面上找到飛機殘片。因為只有找到飛機殘片，才能夠大致計算出飛機墜海的位置。
　　另一方面，據預測飛機黑匣子的電力僅夠維持到4月7日前後，而搭載了美國黑匣子定位設備的澳大利亞“海盾號”艦船，還需2天時間才能抵達搜索海域。